Ostatnio, niektórzy klienci konsultują się z nami w sprawie OBD-II. Co to jestOBD?

Diagnostyka pokładowa (OBD) to termin motoryzacyjny odnoszący się do zdolności pojazdu do autodiagnostyki i raportowania. Systemy OBD dają właścicielowi pojazdu lub mechanikowi dostęp do stanu różnych podsystemów pojazdu.

Nowoczesne implementacje OBD wykorzystują znormalizowany cyfrowy port komunikacyjny do dostarczania danych w czasie rzeczywistym oprócz znormalizowanej serii diagnostycznych kodów usterek, lub kody DTC, które pozwalają na szybką identyfikację i naprawę usterek w pojeździe.

OBD-II stanowi ulepszenie w stosunku do OBD-I zarówno pod względem możliwości, jak i standaryzacji. Standard OBD-II określa typ złącza diagnostycznego i jego rozmieszczenie pinów, dostępnych protokołów sygnalizacji elektrycznej, i format wiadomości

OBD-II zapewnia dostęp do danych z elektronicznej jednostki sterującej (ECU) i stanowi cenne źródło informacji przy rozwiązywaniu problemów wewnątrz pojazdu.

W interfejsie OBD-II dopuszcza się pięć protokołów sygnalizacyjnych; większość pojazdów implementuje tylko jeden. Często można wydedukować protokół, na podstawie tego, które piny znajdują się na złączu J1962: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 ISO, 14230 KWP2000, ISO 15765 CAN-BUS.

Moduł FSC-BT836 brał udział w wielu przypadkach klientów związanych z OBD. Moduł ten zdobył klientów’ faworyzuje go korzystna cena i zaawansowane funkcje.
Moduł ten można wykorzystać w wielu projektach, śledzenie aktywów, bezprzewodowy punkt sprzedaży, Zdrowie & Urządzenia medyczne, Na przykład klawiatura HID.
1. Wielkość produktu: 26.9*13*2.0mm; v4.2 Podwójny tryb Bluetooth.
2. Obsługa SPP+BLE+ HID, sprzęt komputerowy & Akceptacja dostosowywania oprogramowania sprzętowego
3. Z wbudowaną anteną, Zasięg do 15m (50ft)
4. Maksymalna moc nadawania: 5.5 DBM
5. W pełni kwalifikowany Bluetooth 4.2/4.0/3.0/2.1/2.0/1.2/1.1